航線上的女工夢 活動側記

作者：李沂諠（中山大學社會系三年級）

在臺灣勞動史逐漸被重新梳理、女性生命經驗重新被看見的此刻，「走入現場」成為理解歷史的重要方式。國立中山大學線頭工作室、打狗文史再興會社與左岸文化，近日共同帶領 13 位民眾進行一場系列活動「航線上的女工夢」，以身體移動、手作體驗與講座對談等多元方式，帶領民眾接近 1970 年代女工的生命故事。本次活動串聯勞動女性紀念公園、中洲輪渡站、前鎮加工出口區與第一餐廳，讓參與者重新理解「高中六號事件」的來龍去脈。

走讀：前往女工的路上

走讀第一站來到位於高雄旗津的勞動女性紀念公園，導覽同學說明，多數罹難者都是家中長女，在重男輕女的家庭中早早承擔家務與經濟壓力，其中還包括莊、郭、葉等在地大姓，整個社區都承受集體創傷，甚至最年輕的罹難者只有 13 歲。回到空間脈絡，這裡是旗後與中洲的分界，過去遷墓引發意見相左，也曾因大家樂盛行，有人因賭輸積蓄，一度憤而破壞墓地，使地方記憶更顯複雜。

(李沂諠同學解說「勞動女性紀念公園」)

第二站前往中洲輪渡站，隊伍搭乘渡輪，沿途觀察港灣工業設施，李怡志老師發放了復刻版船票，給大家身臨其境的體驗。導覽同學亦說明船難為何會發生，是因為船身早已進水卻仍超載乘客，而事後港務局卻試圖推卸責任，船班翻覆的位置就位於儲油槽附近，民眾在渡輪上便能直接指認事故現場，抽象的災難瞬間具體化。

 (朱嘉倪同學解說中洲輪渡站)

 (搭乘旗津中洲前往前鎮的航線渡輪)

進入前鎮加工出口區後，映入眼簾的是入口處「時代巨輪」的雕塑，它象徵著工業發展的力量，但導覽同學特別提醒：雕像以男性形象呈現，然而加工區內大多數的實際勞動者卻是女性，反映出歷史紀念與勞動真實常常出現落差。此外，也在現場補充另一段與高雄勞動史密切相關的重大事件—986 年發生於小港區的大仁宮拆船廠爆炸案。該事故造成 16 人死亡，讓政府重新檢討拆船業的工安問題，最終收回拆船碼頭並改建為高雄港第五貨櫃中心，影響台灣拆船業的衰退走向。走讀結束後，大家一同前往位於加工區內的第一餐廳享用午餐。在曾經的工廠環境中飲食交流，得以更切身地感受當年女工在加工區中生活的氛圍。

(黃羿綺同學解說「前鎮加工出口區」)

勞動體驗：女工娃娃生產線

下午的活動進入「女工娃娃手作體驗」，模擬加工區流水線的分工流程。每位參與者負責一項工序，完成後交給下一位接續。雖然流程標準化，但令人意外的是，最終完成的娃娃竟各具獨特形貌：有的髮型具造型感，有的表情十分逗趣，顯示即便在嚴密的工廠制度下，勞動者的個人經驗、創意與情感仍自然融入工作之中。呼應了《女工之死》一書中描寫的那些年輕女工，她們在具有趕件壓力的成衣廠工作，不僅承擔了經濟責任，也留下了深刻的情感痕跡。

(參與民眾「女工娃娃手作體驗」及各具造型特色的女工娃娃)

主題講座：女工的現在、過去與未來

壓軸講座邀請到兩位關注高雄加工區女工的兩位學者——王秀雲老師（成功大學人文暨社會醫學科教授）與王梅香老師（中山大學社會學系副教授）。王秀雲老師分享自身的研究起點，始於 2006 年「二十五淑女景觀整建及命名田野訪談調查計畫」，期間深度接觸多位罹難者家屬。她坦言，每一次訪談都像是再度觸碰家屬的傷口，學術工作者因此必須在知識生產與傷痛尊重之間取得艱難的平衡。

(王秀雲老師)

王梅香老師則以地緣政治下的勞動女性作為切入點，帶領民眾理解戰後台灣經濟發展史。她指出，女工記憶不應被單純化為悲傷敘事，許多女性其實對能夠分擔家計感到驕傲，也在工廠中建立深厚的情感連結。她進一步分析，不同利害關係的行動者—政府、罹難女性家屬、女性主義團體—都在嘗試以「女鬼」、「女神」、「女工」等不同形象重塑爭議空間的相關論述。而她自己則選擇在學術界以「女孩」的情感連結作為研究切口，使過往被忽略的生命經驗得以被看見、被理解。

講座最後，王梅香老師以一句話作為總結，也成為本次活動的核心精神：「記憶從來不只關乎過去，記憶的建構與反思始終是面向未來的持續性過程。」引發現場深刻共鳴，民眾紛紛討論及互動，反思世界上各個角落被忽略群體的身影。

(王梅香老師)

線頭工作室夥伴：李沂諠、朱嘉倪、黃羿綺