木造船實務 造船作為一生志業

作者：侯天琦/「木船實務」課程教學助理 授課老師：洪文玲、王治平/高雄海洋科大學 造船及海洋工程系

責任編輯：葉貞沂

　　在東港有一位十三歲就拜師學藝，兩年後就出師具備承攬整艘漁船工程的能力的洪全瑞師傅，成立了一間「舟大工洪全瑞工作室」，透過模型致力於保存台灣的木船技術。他的模型特別的地方在於做模型的工法完全比擬建造實船時的工法，比起一般只能紀錄外型的模型，洪師傅的模型更是能夠將木船的工法以及技藝給記錄下來，他總是說：「以後若有人想了解木船怎麼做，透過他的模型就能夠看出一二。」除了造船之外，洪師傅還將造船工藝應用在廟宇建築上，讓船不只航行在海上，更創造多元的展演方式，課程特地帶領學員到東港實地參訪，讓學員感受造船的多樣與趣味。

第一站　鎮海宮

　　一抵達鎮海宮第一眼吸引人的是門口12米高，青斗石打造的石獅子造型金爐。而獅子的嘴巴便是排煙的地方，也是熱氣的出口。鎮海宮的面寬雖然不至於大到嚇人，但是整座廟宇的氣勢輝煌，洪師傅說：「設計一間廟最重要的功夫就是比例的抓取。比例抓得好，便能夠凸顯出神明的威嚴，而我抓比例的功夫就是在造船時訓練出來的。」這些老一輩的造船師傅除了會看船圖外，各個都還具有3D的想像能力，畫在紙上的宮廟無法展現出立體所表現出澎湃感，所以需要透過師傅的想像來抓取比例，這是需要長時間經驗的積累才有辦法達到的境界。

　　接著，洪師傅帶領我們進入廟宇，沿著廟前的石階攀爬，進到主廟裡之後，最吸引同學目光的是神明的神桌。這裡的神桌有別於其他寺廟往往是方正的設計，鎮海宮從主神到旁邊所有的神的神桌連成一個連續曲線，而這個曲線同時又挑戰了木工與石雕師傅的功力。為了配合神桌的曲線，所有牌匾、雕刻等等要鑲在供桌上都必須設計成曲線的樣子。鎮海宮的細節運用了很多曲線，比起方方正正的設計，曲線讓整座廟宇威武中帶了幾分慈祥。

意外插曲：登上洪師傅的現代漁船

　　前往洪師傅的工作室的路上經過了一個小漁港，恰巧這一艘洪師傅設計的漁船停泊在港內，洪師傅便臨時起意帶我們登船參觀。對很多學員而言，這是第一次登上漁船，對此感到相當興奮。

第二站　舟大工洪全瑞工作室

　　來到洪師傅的工作室，印入眼簾的是許許多多的木作品，還有大大小小的船模。洪師傅的船模完全顛覆我們原先的想像，過去在造船系的船模課程，船模製作多運用2D概念，用密密麻麻2D橫剖曲線來勾勒出船的樣子，忽略船舶縱向曲線影響，而且大量依賴電腦繪圖，其實在繪製過程中，船型設計往往忽略掉材料的性質變化。回到木船來看，木頭有別於鋼鐵，是不均質材料，紋路、韌性以及硬度的還有所差異，所以在製作木船時必須針對木頭的性質來做加工，而不是一個材料做到底。洪師傅製作船模的過程，便依循建造實船的工法製作，從木頭挑選、船型放樣、彎曲等等，完整記錄木船的工法。

第三站　金泉億製材廠

　　金泉億製材廠是洪師傅從造船到現在做模型的材料供應商，有任何木頭的需來這裡就對了。這家製材廠已經傳承到第三代了，第一代、第二代專營大型木頭，到現在第三代，隨著木船的沒落，製材廠也慢慢轉型尋找出路，轉變成除專營木頭外，老闆結合讀書時期的設計專長，開始研發新式木材結構作品，對木材的了解結合設計專長，開發出新穎又實用的作品，讓製材廠得以多元發展，因應產業變遷。

　　這趟東港之旅，從磅礡的廟宇到港內的漁船再到小巧的船模，一再見證技術轉化與應用的多樣，從洪全瑞師傅所創作的作品，說明了木造船產業雖然不再像過去興盛，但技術的傳承得以創造更多的可能，這就是為什麼我們需要更加積極的投入技術保留工作。